发动机电子控制单元不能控制（)。

A.发动机转速越高，压力越大

B.共轨压力与发动机转速无关

C.喷油正时可根据发动机工况自动调整

D.一个工作循环可多次喷射燃油

A.发动机ECU可根据发动机的转速、负荷、温度状态及汽车的行驶速度信号发出控制指令,

B.通过油压来调整凸轮轴与正时链条的相对转角及改变进排气凸轮升程来对配气正时和气门升程进行优化,

C.以获得最佳的配气正时和气门升程,从而在所有速度范围内提高扭矩,

D.并能大大改善燃油经济性,有效提高汽车的功率与性能,减少油耗和废气排放

A.同时喷射

B.随机喷射

C.分组喷射

D.顺序喷射

E.单点喷射

A.喷油量

B.水温

C.点火提前角

D.进气温度

E.进气量

A.分步

B.快速

C.分散

D.集中

A.传感器

B.执行器

C.电子控制单元

D.以上均不正确

A.氧传感器的反馈控制

B.二次空气喷射控制

C.废气再循环

D.进气压力控制