题目
A.发动机ECU可根据发动机的转速、负荷、温度状态及汽车的行驶速度信号发出控制指令,
B.通过油压来调整凸轮轴与正时链条的相对转角及改变进排气凸轮升程来对配气正时和气门升程进行优化,
C.以获得最佳的配气正时和气门升程,从而在所有速度范围内提高扭矩,
D.并能大大改善燃油经济性,有效提高汽车的功率与性能,减少油耗和废气排放
第5题
A.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时,发动机ECU按温度为120℃时的工作状态控制喷油器喷油
B.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时,发动机ECU按温度为80℃时的工作状态控制喷油器喷油
C.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时,发动机ECU按温度为20℃时的工作状态控制喷油器喷油
D.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时,发动机ECU按温度为19.5℃时的工作状态控制喷油器喷油
第6题
A.发动机的排量
B.气缸数目
C.最小传动比时发动机转速与行驶速度之比
D.传动系刚度
E.发动机承受的负荷
第9题
B.发动机ECU连续监测输入的信号(电压信号),并与储存在发动机ECU存储器中的参数相比较
C在正常情况下,水温传感器的电压变动范围为0.1V~4.8V
D.发动机ECU监测的条件不同所监测到故障代码也有所不同
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