更多“实施救援时，原则上救援电客车与故障电客车都应清客，空车救援;遇故障车在区间救援不适合清客时，则故障电客车被救援至就近站清客。()”相关的问题
第1题
电客车故障被迫停车的处理时，对电客车的故障处理时间原则上为6分钟（含司机对故障初步处理时间)。（)
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第2题
（)出入车辆段均按列车办理。
A.电客车
B.工程车
C.空电客车
D.救援列车
E.调试列车
F.专列
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第3题
各单位应加强各类应急抢险响应，原则上，DCC接到行调发布工程车救援命令后，救援工程车应内完成整备作业，DCC自接令起之内组织救援工程车运行至出段信号机前待令;组织厂备电客车出段时，原则上DCC自接令起之内组织电客车在出段信号机前待令。()
A.5min
B.10min
C.20min
D.15min
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第4题
牵引救援限速45km/h,推进救援限速35km/h（载客推进救援25km/h);电客车牵引/推进救援驾驶方式为切除ATP人工驾驶。（)
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第6题
列车调度员与供电调度员办理接触网停送电时，下列哪些场景须填写《接触网停送、电登记簿》：（)。
A.处理车顶闲杂人员时
B.工务区间停车卸料
C.司机登顶处理故障受电弓
D.救援列车配合区间事故救援
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第7题
救援作业时，救援列车以25km£¯h速度进入救援区间，距被救援车（)米外停车，以5km£¯h速度接近运行至距故障车3米处一度停车，听候救援负责人指挥。
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第8题
因车辆故障，列车被迫在正线上停车时，下列做法正确的是（)
A.根据有关制度规定，立即向行车调度员请求救援
B.对故障现象进行判断和处理，同时报告行车调度员
C.迅速排除故障，故障排除后，继续运行
D.迅速报告行车调度员，等待救援并组织清客
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第9题
电客车车门故障时，单节车同一侧有2个车门被切除，运行至终点站退出服务。（)
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第10题
空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段£¯停车场均按吊车办理。（)
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