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半自动闭塞区段车站值班员必须确认列车整列到达后，方可办理区间开通手续。（)

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第1题

以下关于半自动闭塞的作用描述不正确的是（)。

A.发车站要向接车站发车,必须区间空闲并得到接车站同意并办理闭塞手续后,才能开放出站信号机

B.列车从发车站出发后,区间闭塞,两站都不能向该区间发车

C.列车到达接车站,车站值班员确认列车整列到达,办理到达复原后,区间才能解除闭塞

D.信号机的显示随着列车运行位置而自动变换,完全不需要人工参与

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第2题

半自动闭塞或使用电话闭塞的车站，列车进站前，车站接到司机列尾装置故障报告，车站值班员指示助理值班员到列车尾部确认列车整列到达，同时将情况报告列车调度员。（)

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第3题

半自动闭塞或电话闭塞区间，发现货列尾主机丢失后车站应指示列车运行至前方站后，停车指派胜任人员确认列车整列到达。（)

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第4题

列车进站前，车站未接到司机列尾装置故障的报告，车站值班员应指派胜任人员现场检查确认列车整列到达。（)

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第5题

双线半自动闭塞区段使用故障按钮办理区间复原时，由接车站办理。（)

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第6题

车站值班员在办理反方向行车前，须得到列车调度员的调度命令，发车站车站值班员应确认区间空闲。（)

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第7题

不设助理值班员的车站遇货列尾装置故障时，车站需指派备班人员或站长确认列车是否完整到达或通过;发车前，需到列车尾部确认列车整列通风良好。（)

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第8题

半自动闭塞区段通过列车机车乘务员确认列车完整后不再汇报。（)

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第9题

自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员)发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，应立即

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