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车站值班员在办理反方向行车前,须得到列车调度员的调度命令,发车站车站值班员应确认区间空闲。()

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第1题

需要使用故障按钮取消闭塞时,根据列车调度员的命令,两端车站值班员须共同确认区间空闲方准使用。()
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第2题

单线车站请求发车时,应查明区间空闲,并取得()承认。

A.A. 列车调度员

B.B. 接车站车站值班员

C.C. 本站车站值班员

D.D. 接车站车站调度员

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第3题

电话闭塞法行车时,行车值班员需确认区间空闲,发车站准备发车进路,接车站准备接车进路。()
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第4题

《行规》使用计轴复零按钮前,两端站车站值班员须共同确认区间空闲。由使用站向()请求并说明使用原因和区间空闲。

A.调度所值班主任

B.列车调度员

C.值班干部

D.主管站长

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第5题

电话联系法组织行车时,车站行车值班员可通过ATS确认列车在邻站发车前向接车站请求闭塞()
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第6题

当列车调度电话不通时,救援列车以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可。()
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第7题

封锁区间开行的路用列车返回车站时,应根据()的指示办理。

A.列车调度员

B.列检值班员

C.车站值班员

D.运转车长

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第8题

作为行车凭证的调度命令,列车调度员可使用列车无线调度通信设备(其通信记录装置须作用良好)向司机直接发布或由车站值班员转达。()
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第9题

列车冒进信号机后,不得擅自动车,司机须立即报告车站值班员,按车站值班员指示办理。()
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第10题

以下关于半自动闭塞的作用描述不正确的是()。

A.发车站要向接车站发车,必须区间空闲并得到接车站同意并办理闭塞手续后,才能开放出站信号机

B.列车从发车站出发后,区间闭塞,两站都不能向该区间发车

C.列车到达接车站,车站值班员确认列车整列到达,办理到达复原后,区间才能解除闭塞

D.信号机的显示随着列车运行位置而自动变换,完全不需要人工参与

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第11题

遇大雾、暴风雨雪等恶劣天气,信号机显示距离不足200米时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。()
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