更多“首期工程及支线、3号线二期、6号线站台门的每对应急门对应设置一个LCB控制盒,应急门LCB控制盒有自动、隔离、手动关门、手动开门四个档位。()”相关的问题
第1题
首期工程及支线、3号线二期、6号线一期全高站台门的应急门LCB控制盒位于其左侧滑动门门楣右端,需对应急门进行隔离时,使用LCB钥匙将对应LCB由自动位操作至手动关门位。()
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第2题
屏蔽门系统(单侧多扇滑动门无法打开)应急处置作业程序中,若故障门数量小于3扇时,站务员操作LCB至()位,若仍无法打开,使用三角钥匙手动打开故障门,车站在确认列车出清站台后,由站务员操作LCB至“手动关”位,手
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第3题
6号线在每侧第1、5、7节车厢对应设置两扇应急门在屏蔽门系统正常运营状态下,应急门处于关闭和锁紧状态()
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第4题
6号线LCB位于滑动门体上方,有四种不同的操作模式,其中“隔离”是维修人员维修时使用的()
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第5题
站台门破裂时,完成破裂玻璃粘贴后,操作故障门LCB到“关门”位。()
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第6题
故障修复后,恢复互锁解除前,车站需确认所有故障门LCB已操作至“()”位置。
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第7题
站台由滑动门、()、应急门、端门组合而成。
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第8题
站台门单个门无法打开,行值命令站台人员将故障门切除并打开,并安排专人对故障门进行看护及用()设置防护。
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第9题
2号线在每侧第1、5节车厢对应设置两扇应急门()
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第10题
若故障门数量小于()扇时,车站在确认列车出清站台,由站务员操作LCB至“手动关”位。
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