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[单选题]

一架没有备降场的飞机，在到达目的地机场一小时前，机场能见度是3200米，一小时后到达目的地机场的能见度是（)。

A.3200米

B.4800或3200之间取最大值

C.4800

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ABC

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第1题

CAR121R5规定的最后储备燃油为使用到达目的地备降机场,或者不需要目的地备降机场时,到达目的地机场的预计着陆重量计算得出的燃油量,对于涡轮发动机飞机,以等待速度在机场上空()米高度上在标准条件下飞行规定时间所需的油量。

A.300

B.450

C.600

D.750

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第2题

乘务员在飞机上旅客出现轻微事故或疾病应在飞机抵达前通知旅客的目的地机场。（)

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第3题

如计划飞行值勤期符合法规限制标准，但由于发生意外运行情况下延长，飞行值勤期限制可延长4小时或延长至可以将飞机安全地降落在下一个目的地机场或备降机场。（)

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第4题

从最后一次IRS全校准到预计到达下一个目的地机场的总工作时间未超过多长时间，则完成一次快速校准？（)

A.8小时

B.10小时

C.18小时

D.24小时

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第5题

《国际民用航空公约》附件14中建议:救援与消防勤务的工作目标应在最佳能见度和地面条件下，不超过3分钟的应答时间内到达机场活动区的任何其他部分。（)

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第6题

在实施机场低能见度程序运行时，必须跑道、滑行道进行常规的巡视检查。（)

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第7题

抢险救灾飞行，在无法取得目的地的天气实况时，根据（)可以放行航空器。

A.起飞机场天气实况

B.着陆机场天气预报

C.领导指示

D.起飞机场天气预报

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第8题

在实施机场低能见度程序运行时,不得对跑道、滑行道进行常规的巡视检查。（)

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第9题

衍生性风险是指在风险控制过程中由于运行条件变化而新增的风险，例如（)。

A.新增特殊机场运行会额外增加机组、机场等方面的风险

B.当新机长和低能见度同时发生时，其导致的风险

C.新增飞机MEL保留项目与机场已知保障能力带来的风险

D.机场关闭时间与航班运行时刻在预警范围内时带来的风险

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