更多“抢险救灾飞行，在无法取得目的地的天气实况时，根据()可以放行航空器。”相关的问题
第1题
如果目的地机场没有天气情报服务，即使航空器驾驶员报告能够保持目视下降并飞向着陆机场时，管制员仍然不可以许可航空器驾驶员实施目视进近。（）
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第2题
各水电厂要加强水文气象预报管理工作，根据各自流域情况结合水库调度运行需要签订气象预报服务合同，收集流域天气实况、水情实况、天气预报和水情预报等。（)
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第3题
在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时，能按仪表飞行规则飞行的航空器驾驶员，可以继续飞往着陆机场。（）
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第4题
临时电台应当在航空器调机到达（)后，方可关闭。如临时电台随机撤离，必须经过所在地区的（)同意。
A.起飞机场，基地负责人
B.着陆机场，基地负责人
C.着陆机场，区域管制室
D.着陆机场，签派部门
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第5题
机动区是指机场上供航空器（）、（）和（）的部分，但不包括停机坪。
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第6题
机场灯光系统应当在航空器起飞后15分钟，着陆后20分钟，或按照管制部门的通知关闭。（）
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第7题
航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时，应如何办理（)。
A.禁止放行航空器
B.由公司值班首长同意，可以放行航空器
C.航线、起降航站天气均有把握，可以放行航空器
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第8题
机场运行最低标准是指机场适用于起飞或着陆的限制，对于起飞，用VIS或MDH表示。（）
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第9题
CAR121R5规定的最后储备燃油为使用到达目的地备降机场,或者不需要目的地备降机场时,到达目的地机场的预计着陆重量计算得出的燃油量,对于涡轮发动机飞机,以等待速度在机场上空()米高度上在标准条件下飞行规定时间所需的油量。
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第10题
FOD的产生主要与航空器运行、机场勤务保障、恶劣天气、不停航施工、冬季运行等因素相关。（)
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