在A320 机队绿和蓝液压系统压力指示异常的维护提示中,对于黄液压发动机泵到电动泵的连线（竖线），下类描述错误的是（）

A.绿系统

B.蓝系统

C.黄系统

D.SOP

A.刹车片分为动片和静片，其中和主轮转动相连的为动片

B.刹车组件有两组相对独立的作动筒，分别由绿和黄液压系统提供压力

C.当刹车指示销磨损到规定长度时，需要更换刹车组件

D.更换主轮时需要对相应的刹车组件进行目视检查

A.蓝液压系统增压，但应急发动机不工作

B.绿液压系统增压，且应急发电机工作

C.蓝液压系统增压且应急发动机工作

D.绿液压系统增压，但应急发动机不工作

A.只有黄系统

B.黄、蓝系统

C.黄，绿系统

D.黄，绿，蓝系统

A.蓝系统

B.绿系统

C.黄系统

D.三个液压系统一起驱动

A.黄系统液压泵

B.绿系统液压泵

C.蓝系统液压泵

D.黄系统电动泵

A.绿黄

B.绿蓝

C.黄蓝

A.你必须松开然后再次使用刹车，以便在刹车压力指示器上得到读数。

B.什么也不做，这是正常的。因为此时正常刹车已由绿液压系统接管，刹车压力指示器只指示备用(蓝系统)刹车压力。

C.你必须再次使用停留刹车并叫机务，因为主系统压力已失效。

D.什么也不做，这是正常的，因为一旦将自动刹车置于MAX位，刹车指示器就被旁通。

A319机型备份刹车和储压瓶压力由液压系统提供：()

A、绿系统

B、蓝系统

C、黄系统

如果ECAM飞行操纵页面上的方向舵位置指示变为琥珀色，说明()

A、任意双液压系统失效

B、绿、黄、蓝三套液压系统失效

C、方向舵配平失效