更多“厦门地铁1号线电客车更换车钩衬套时,衬套分型线需与受力方向垂直()”相关的问题
第1题
厦门地铁2号线电客车车钩锁间隙过大则应更换()
A.衬套
B.中心枢轴
C.车钩锁整件
D.车钩头
E.钩身
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第2题
厦门地铁1号线电客车调节车钩顶部传感器的正确方法是:中心枢轴在5°时开关必须有信号,而在8°时开关信号必须停止()
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第3题
厦门地铁1号线电客车更换RIOM时需要更换数据插头()
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第4题
厦门地铁1号线电客车如果车钩锁间隙过小,则可能出现连挂故障()
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第5题
厦门地铁1号线电客车车钩高度调节螺母固定扭力为()N·M
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第6题
以下符合厦门地铁1号线电客车车钩锁间隙的尺寸有()
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第7题
厦门地铁1号线电客车更换制动基础制动单元时,紧固螺栓可重复使用()
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第8题
厦门地铁1号线电客车要提起车钩,应缩短支撑弹簧和橡胶垫装置之间的距离()
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第9题
厦门地铁1号线电客车更换动轮时,会应用到以下哪几种尺寸的套筒()
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第10题
厦门地铁1号线电客车当车钩中心枢轴旋转()°车钩顶部传感器可以检测到信号
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