更多“厦门地铁1号线电客车调节车钩顶部传感器的正确方法是：中心枢轴在5°时开关必须有信号，而在8°时开关信号必须停止（）”相关的问题
第1题
厦门地铁1号线电客车当车钩中心枢轴旋转（）°车钩顶部传感器可以检测到信号
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第2题
厦门地铁1号线电客车车钩高度调节螺母固定扭力为（）N·M
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第3题
厦门地铁1号线电客车车钩侧部传感器安装座及传感器固定扭力包含以下哪些值（）
A.2N·M
B.7.5N·M
C.13N·M
D.15N·M
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第4题
厦门地铁1号线电客车车钩高度调整需注意调节水平度,调节完毕后,车钩头端向下倾斜2-3°,方便车钩连挂（）
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第5题
厦门地铁1号线电客车调节钩舌处传感器需要用到的工具有（）
A.销
B.3±0.1 mm厚的盖子
C.老虎钳
D.5-20N·M扭力扳手
E.尖嘴钳
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第6题
以下符合厦门地铁1号线电客车车钩锁间隙的尺寸有（）
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第7题
厦门地铁1号线电客车如果车钩锁间隙过小，则可能出现连挂故障（）
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第8题
厦门地铁1号线电客车要提起车钩，应缩短支撑弹簧和橡胶垫装置之间的距离（）
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第9题
厦门地铁1号线电客车车钩高度调整结束后需要使用防腐蜡TECTYL 846 K-19涂抹螺钉与螺母（）
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第10题
厦门地铁1号线电客车车钩锁测隙尺由（）几个部分组成
A.主体和钩板
B.扭力扳手
C.钩舌
D.枢轴
E.塞尺
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第11题
厦门地铁1号线电客车钩舌处传感器间隙调整合格后需要启动手动解钩装置并检查信号（）
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