当飞机因意外返航，需要再次起飞时：（)

A.必须至少再指定一个备降机场，并且计划油量以最远备降场计算

B.选择至少两小时以上备降航程的备降场，以保证足够的燃油放行边缘天气条件下的航班

C.由机组和签派员协商决定。机组有最后的决定放行权

D.延误航班，确保天气转好，不再是边缘天气条件下才能放行，以确保航班安全运行

A.①②③④⑥

B.①②③④⑤⑥

C.①②③④⑤

D.①②③⑤⑥

A.可以

B.不可以

C.随意

D.经有关部门同意后可以

A.工作单签字

B.填写保留项目单

C.向组长报告

D.填写在飞行记录本上

B.飞机放行人员要确认失效的系统、设备之间不会产生相互作用而将低飞行品质或加重机组操作负担

C.无论飞机在基地或在外站，放行飞机的标准都不得低于MEL的标准

D.A+B+C

A.单因素、双因素、多因素

B.人、飞机、环境

C.机场内、进场区、巡路上

D.机组、航管、签派

B.班组长和放行人员签字放行，并通知机组

C.整机放行人员在飞行记录本上记录，并扫“最低设备放行清单(MEL)”和“构型缺损清单(CDL)”批准并进行技术放行，同时通知放行机组和MCC

D.值班经理最后签字放行

A.A.其他签派员

B.B.运行主管

C.C.值班经理

D.D.不可委托