按照CCAR145部的规定，国内维修单位的放行人员，在进行维修后的整机放行时，应具有的资格包括（)。

A.经过有关专业知识和工作程序的培训

B.独立从事维修工作的维修人员应获得本单位的具体工作项目授权

C.从事国家标准有相关资格要求人员，还应当同时符合国家标准的要求

D.以上全部

C、国内维修单位的航空器整机放行人员除应当持有《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的航空器维修人员执照，并且其机型部分应当与所放行的航空器一致；从事航线维修、A检或者相当级别（含）以下定期检修和结合检修进行改装工作的放行人员至少具有I类签署。

D、以上都是

A.营运人的维修单位

B.授权的维修单位

C.地区的维修单位

D.独立的航线维修单位

A.凡被取消维修/放行授权资格的人员，二年后方可重新申请授权

B.凡被取消维修/放行授权资格的人员，半年后方可重新申请授权

C.凡被取消维修/放行授权资格的人员，一年后方可重新申请授权

A.放行人员、维修人员

B.放行人员、放行人员

C.放行人员、维修人员和/或放行人员

D.以上都可以

A.燃具安装单位、维修单位必须经过资质认定

B.燃具安装者、维修者必须经过培训,并获得资格认定

C.燃具安装、维修必须符合相关标准的要求

D.安装者、维修者应对安装和维修的燃具质量负责

E.安装者、维修者有义务向消费者进行安全宣传

A.按照维修人员执照签署并在授权的工作范围内实施工作

B.保证维修人员执照的完整性和有效性

C.在生理或心理状况不适合行使放行权时，不得行使放行权

D.以上全部

A.可以由维修单位授权的放行人员在飞行记录本上签署放行

B.可以由航空营运人授权的放行人员在飞行记录本上签署放行

C.可以由航空营运人授权的放行人员在放行表格上签署放行

D.可以由维修单位授权的放行人员在放行表格上签署放行

A.维修单位

B.航空营运人

C.营运地所在机场

D.民航管理局

A.国内维修单位

B.国外维修单位

C.地区维修单位

D.A+B+C