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109型机车分配阀容积室的压力受()控制。

A.安全阀

B.增压阀

C.滑阀

D.中继阀

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ABCD

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第1题

104型分配阀制动缸的压力是受容积室压力控制的。（)

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第2题

109型分配阀中的均衡部是根据（)的压力变化来控制制动缸的充排气，使机车达到制动，缓解、保压的目的。

A.A.制动管

B.B.容积室

C.C.工作风缸

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第3题

109分配阀在制动位时，由于开通了（)压缩空气到制动缸的风路，使制动缸的压力上升，机车制动。

A.A.总风缸

B.B.工作风缸

C.C.容积室

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第4题

109型分配阀增压阀下部与（)相通。

A.工作风缸

B.列车管

C.总风缸

D.容积室

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第5题

109型分配阀制动位时，主阀部滑阀将工作风缸与容积室沟通。（)

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第6题

当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了制动缸排大气的通路。（)

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第7题

109型分配阀均衡部的橡胶膜板上侧通制动缸气路，下侧通容积室气路。（)

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第8题

104型分配阀在充气缓解位时，滑阀室与（)相通。

A.制动缸

B.副风缸

C.容积室

D.压力风缸

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第9题

104制动机在制动时，制动缸的压力上升受()的压力控制。

A.容积室

B.紧急室

C.副风缸

D.工作风缸

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第10题

104分配阀第二阶段局减时制动主管的压力空气是排向()。

A.局减室

B.容积室

C.紧急室

D.制动缸

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