更多“踏面制动单元缸对于车轮及闸瓦的磨耗间隙不能自动进行补偿。()”相关的问题
第1题
电机车闸瓦与车轮踏面间隙为3MM~5MM。()
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第2题
闸瓦间隙自动调整器的优点之一是能根据闸瓦与车轮踏面间隙的变化,使制动缸活塞行程自动地保持在规定的范围内,保证车辆具有较少的制动力。()
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第3题
制动装置在缓解状况时,闸瓦与车轮踏面的间隙为6~9mm。()
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第4题
大型养路机械调整制动活塞行程是通过调整()来实现的。
A.车轮踏面
B.制动缸位置
C.闸瓦类型
D.闸瓦间隙
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第5题
电机车闸瓦磨损余厚不小于10mm,在完全松闸状态下,闸瓦与车轮踏面间隙为3-5mm。()
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第6题
制动时,闸瓦紧压在车轮踏面上的力,叫闸瓦压力。()
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第7题
轮对踏面磨耗应符合下列要求:车轮踏面磨耗深度不超过7mm()
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第8题
货车车轮踏面及轮缘须按磨耗型(LM型)踏面的外形采用数控技术加工。()
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第9题
我国车辆用车轮的踏面有锥形踏面和磨耗型圆弧踏面两种类型。()
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