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[单选题]

检测喷油压力的目的是()。

A.检查喷油器的密封

B.检查喷油器供油能力

C.检查燃油泵的工作状态

D.检查各缸供油均匀性

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第1题

发动机工作不稳定,主要是()引起的。

A.进气门与其导管松旷

B.燃料系对各缸供油不均和调速器故障

C.喷油器喷雾质量不佳

D.喷油时间过早或过迟

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第2题

下列哪项不是决定喷油量多少的因素()。

A.喷油器喷孔的大小

B.喷油时间的长短

C.喷孔内、外的压力差

D.供油总管的油压

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第3题

ECD_U2高压共轨喷油系统主要由高压输油泵、()、喷油器、控制单元(ECU)、传感器等组成

A.共轨油道

B.高压油管

C.高压喷油泵

D.供油拉杆

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第4题

目视检查发动机和发动机舱的主要内容是检查()有无泄露。

A.供油系统

B.制动系统

C.润滑油

D.冷却系统

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第5题

()时,喷油正时改变。

A.喷油器开启压力降低

B.出油阀密封不严

C.喷射泵体在柴油机上的安装位置改变

D.以上都不正确

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第6题

带STC的喷油器的发动机与不带STC喷油器的发动机()相同。

A.喷油行程

B.气门间隙

C.气门隙和喷油行程调整顺序

D.喷油行程调整方法

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第7题

机械式喷油系统中,喷油压力可通过调节喷油器调压弹簧预紧力来改变。()
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第8题

燃油压力传感器安装在通向喷油器的燃油压力供油管路中。该传感器将电压信号传输给ECM,电压的大小与燃油压力成反比()
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第9题

共轨给每个喷油器供油的通道中都安装有一个流量限制器。()
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第10题

喷油器的喷油压力和()质量的好坏,对于柴油发动机的使用性能影响极大。

A.喷水

B.喷雾

C.出气

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第11题

共轨柴油机中,ECU控制喷油器电磁阀,实现了喷油量、喷油正时及喷油规律的控制;ECU控制共轨压力调节阀,实现了喷油压力的控制。()
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