更多“半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时输入救援车次、交路号和车站代码,将LKJ处于通常状态进入封锁区间。()”相关的问题
第1题
单机进入区间担当救援作业,自动闭塞区间LKJ装置均设为调车状态。()
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第2题
(),列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。
A.A. 自动闭塞
B.B. 半自动闭塞
C.C. 自动站间闭塞
D.D. 电话闭塞
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第3题
电话闭塞法行车,正线的闭塞区间:每两个站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区间。()
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第4题
正线发生设备故障或事故,救援工程车进入封锁区间时,如封锁区间内有道岔、辅助线时,由车长与车站联系调车进路计划,车站排好进路后通知车长,由车长指挥动车。()
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第5题
未设通过信号机的()区间,当监督器不能表示区间空闲时,须在接到前次列车到达邻站通知后,方可办理发车手续。
A.半自动闭塞
B.自动闭塞
C.自动站间闭塞
D.电话闭塞
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第6题
救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或距车列2km时要严格控制速度。()
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第7题
救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列时,最高不得超过5km/h。()
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第8题
向封锁区间开行救援列车、路用列车时需列车调度员发布调度命令。()
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第9题
列车分部运行由前方站进入挂取遗留车辆时,前方站车站值班员必须确认前部车辆到达后,方准根据调度命令向封锁区间开行()。
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第10题
采用联锁模式组织行车时,同方向相邻列车的最小防护区段为()(除折返站及开行救援列车外)一个防护区段内只允许一列车运行。
A.一个闭塞区段
B.两站一区间
C.一站一区间
D.一站两区间
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第11题
工程车在正线进行救援作业,若在封锁区间有道岔、辅助线时,由车长与车站联系调车进路计划。()
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