更多“厂、段修限度是进行厂、段修时，零部件上允许存在的损伤程度的规定，是确定()后是否需要修理的依据。”相关的问题
第1题
厂、段修限度是进行厂、段修时，零部件上允许存在的损伤程度的规定，是确定损伤后是否需要修理的依据。（)
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第2题
中间限度又分为：厂修限度、段修限度和辅修限度三种，分别表示车辆在厂修、段修和辅修时零部件上允许存在的损伤程度的规定，在确定损伤后作为是否需要修理的依据。（)
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第3题
机车检修修程改变的特殊规定：经驻（)鉴定，属于工厂或承修段责任需返工修理的机车，自发现故障时起列入返大（厂)修、中（架)修。
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第4题
扣留定检到期、过期车，厂修、段修以月为准，辅修以日为准，辅修可错后10日，遇有厂修、段修、辅修同时到期时须扣低级修程，不得扣高级修程。（)
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第5题
段修周期为1.5年及以上货车段修到期，厂修在（)内到期者做厂修。
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第6题
运用中列检所发现标记载重90t及以上的长大货物车（)到期时，由铁道部指定的工厂或车辆段施修。
A.厂、段修
B.厂、辅修
C.段、辅修
D.辅修、轴检
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第7题
运用中列检所发现标记载重90t及以上的长大货物车（)到期时，由车辆所在地车辆段按期施修。
A.厂、段修
B.段、辅修
C.段修、临修
D.辅修、轴检
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第9题
列检作业场对厂修、段修到期或过期的长大货物车，应及时按规定办理扣修手续，并请令回送指定工厂、车辆段施修。（)
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第10题
车辆检修中属于最大限度的是厂修限度。（)
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