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CW-200K型转向架车体与转向架间通过牵引拉杆传递拉、压力。()

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第1题

GK1F机车纵向力的传递:轮对→轴箱→轴箱拉杆→构架→牵引杆装置→车体→车钩。()
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第2题

旁承游间过大时,能阻碍转向架的转动,同时增强了车体的震动。()
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第3题

Ⅱ系旁承或Ⅱ系橡胶堆一般安装在车体和转向架之间,主要用来传递垂向载荷。()
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第4题

弹簧装置设置在车体与转向架之间为第二系弹簧。()
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第5题

转8A型转向架与老转8型转向架的固定轴距相同。()
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第6题

牵引装置是连接机转向架与构架的重要组成部分()
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第7题

车轴承受转向架和车体重量以及各种冲击。()
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第8题

机车转向架主要有构架、弹簧装置、车体和转向架的连接装置、轮对和轴箱、驱动机构、基础制动装置。()
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第9题

209HS型转向架是心盘承重的转向架。()
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第10题

转K4型转向架与转K2型转向架结构相同点为两者均采用了交叉支撑装置,上、下心盘间安装了心盘磨耗盘,采用了两级刚度弹簧。()
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第11题

机车车体与转向架直接的中心销不传递()

A.牵引力

B.制动力

C.横向力

D.重向力

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