直升机飞行中需要的操纵（)。

A.飞行中可自动偏转调平飞机

B.飞行中可操纵偏转改变直升机的俯仰姿态实现俯仰操纵

C.在起飞或巡航时调整俯仰姿态增大升力或减小阻力

A.保证适当的操纵感力，也可配平消除感力

B.实现直升机的姿态配平操纵

C.感觉出操纵系统载荷大小

A.脚蹬

B.总桨距杆

C.驾驶杆

D.脚蹬和驾驶杆

A.与自动增稳系统的共同操纵

B.驾驶杆、总距杆及脚蹬的联合操纵

C.自动驾驶仪辅助驾驶员的操纵

A.主桨差动总距实现横向操纵

B.主桨差动总距实现方向操纵

C.主桨差动总距实现纵向操纵

A.总距杆

B.驾驶杆

C.脚蹬

D.自动倾斜器

A.克服旋翼的反作用力矩，保持飞行方向

B.通过脚蹬操纵尾桨变距，改变飞行方向

C.产生向上的升力，使直升机尾部保持水平

D.A和B

A.脚蹬

B.总桨距杆

C.驾驶杆

D.脚蹬和驾驶杆

A.蹬左舵左转弯

B.蹬右舵右转弯

C.在有地面效应时作悬停