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[单选题]

以下可变配气气门控制机构中,既可以改变配气相位也可以改变气门升程的是()。

A.VTCE

B.DVVT

C.MIVEC

D.VVTI

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第1题

可变气门控制技术主要是通过改变()来达到提高充气效率的目的。

A.气门个数

B.气门大小

C.配气相位

D.气门升程

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第2题

对于顶置式配气机构()就是气门杆端与摇臂之间的间隙。

A.气门重迭角

B.气门间隙

C.配气相位

D.提前角

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第3题

发动机一般排气门的锥角较大,是因为()。

A.排气门热负荷大

B.排气门头部直径小

C.配气相位的原因

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第4题

配气机构的调整包括()的调整和配气相位的调整两个方面。

A.凸轮位置

B.曲轴转角

C.冷态气门间隙

D.发火顺序

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第5题

气门间隙过大,会使配气相位提前()
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第6题

下列不能够改善换气过程、提高充气效率的是()。

A.多气门机构

B.可变配气正时技术

C.减少进气受热

D.进气预热

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第7题

下列不属于配气机构的是()

A.曲轴

B.气门

C.气门弹簧

D.气门油封

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第8题

KTA£­19G2型柴油机的配气机构可分为气门机构和气门驱动机构。()
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第9题

配气机构由气门组和气门传动组组成。()
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第10题

机械挺柱配气机构中,必须留有气门间隙。()
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