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[单选题]

配气机构的调整包括()的调整和配气相位的调整两个方面。

A.凸轮位置

B.曲轴转角

C.冷态气门间隙

D.发火顺序

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第1题

进、排气门的开、闭时刻和开、闭的持续时间常用曲轴转角来表示,称为()。

A.气门间隙

B.发火间隔角

C.配气相位

D.发火间隔角

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第2题

气门从开始开启到完全关闭所经历的()转角叫配气相位。

A.曲轴

B.凸轮轴

C.工作循环

D.正式齿轮

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第3题

发动机以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻,称为()。

A.配气相位

B.曲轴转角

C.进气门开启提前角

D.排气门关闭延迟角

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第4题

配气相位是指进、排气门的开启时刻和开启延续时间用曲轴转角的表示。()
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第5题

下列不属于配气机构的是()

A.曲轴

B.气门

C.气门弹簧

D.气门油封

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第6题

顶置式配气机构的气门间隙是指()。

A.摇臂与推杆之间的间隙

B.摇臂与气门之间的间隙

C.挺柱与气门之间的间隙

D.挺柱与凸轮之间的间隙

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第7题

气门间隙过大,会使配气相位提前()
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第8题

配气机构设两种调整螺钉,分别是横臂调整和气门间隙调整螺钉。()
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第9题

带STC的喷油器的发动机与不带STC喷油器的发动机()相同。

A.喷油行程

B.气门间隙

C.气门隙和喷油行程调整顺序

D.喷油行程调整方法

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第10题

调整气门间隙时,凸轮所处的位置是()。

A.基园

B.工作段

C.缓冲段

D.等减速段

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