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第1题
SW-220K型转向架轴箱定位装置为单转臂无磨耗弹性定位，为减小定位节点刚度对一系垂向刚度的附加影响，定位转臂选择尽可能长，为（)mm。
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第2题
CW-200K型定位节点组成决定着轮对轴箱相对于构架的定位刚度，并承受两者交变的纵、横向力。（)
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第3题
SW-220K型轴箱定位装置为单转臂无磨耗弹性定位，为减小定位节点刚度对一系垂向刚度的附加影响，定位转臂选择尽可能长，为550mm。（)
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第4题
CW-200K型转向架轴箱定位采用转臂式定位装置，纵、横向定位靠橡胶节点保证。（)
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第5题
（)是横墙承重的特点。
A.建筑物横向刚度好
B.横向刚度较差
C.适用于需要大空间
D.平面布置灵活
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第6题
209HS型客车转向架轴箱定位装置采用（)结构。
A.固定式定位
B.导框式定位
C.无磨耗的橡胶堆定
D.干摩擦导柱式轴箱定位
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第7题
206KP型转向架轴箱定位方式采用干摩擦导柱式弹性定位。（)
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第8题
不属于转向架不同的轴箱定位形式有（)。
A.固定式定位
B.导框式定位
C.干摩擦导柱式定位
D.铆钉式定位
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第9题
为了保证转向架各部之间的相对位置不发生变化，转向架各部分必须要有足够的（)。
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第10题
工件夹紧的目的在于（)。
A.A.使加工位置确定
B.B.增加工件的刚度
C.C.为保证工件的定位
D.D.为补充定位不足
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第11题
在车床上以前后顶尖定位车削光轴，加工后发现工件出现腰鼓形误差，产生该误差的主要原因是（)。
A.A.前后顶尖刚度不足
B.B.工件刚度不足
C.C.刀架刚度不足
D.D.传动力误差
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