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第1题
SW-220K型轴箱定位装置为单转臂无磨耗弹性定位,为减小定位节点刚度对一系垂向刚度的附加影响,定位转臂选择尽可能长,为550mm。()
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第2题
CW-200K型转向架轴箱定位采用转臂式定位装置,纵、横向定位靠橡胶节点保证。()
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第3题
209HS型客车转向架轴箱定位装置采用()结构。
A.固定式定位
B.导框式定位
C.无磨耗的橡胶堆定
D.干摩擦导柱式轴箱定位
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第4题
CW-200K型定位节点组成决定着轮对轴箱相对于构架的定位刚度,并承受两者交变的纵、横向力。()
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第5题
206KP型转向架轴箱定位方式采用干摩擦导柱式弹性定位。()
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第6题
CW-200K型定位节点组成包括定位转轴、转轴套、定位套,是轮对轴箱与构架的联系纽带。()
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第7题
不属于转向架不同的轴箱定位形式有()。
A.固定式定位
B.导框式定位
C.干摩擦导柱式定位
D.铆钉式定位
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第8题
工件夹紧的目的在于()。
A.A.使加工位置确定
B.B.增加工件的刚度
C.C.为保证工件的定位
D.D.为补充定位不足
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第9题
不属于DK3型地铁转向架结构特点的是()。
A.金属橡胶弹性铰式的轴箱定位结构
B.无摇动台的空气弹簧悬挂形式,心盘承载
C.轴箱弹簧呈竖直放置
D.转向架构是H形构架
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第10题
常见的有固定定位、导框式定位、干摩擦导柱式定位、油导筒式定位、拉板式定位、拉杆式定位、转臂式定位、橡胶弹簧定位等。()
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