更多“以下()可能造成发动机温度过高故障。”相关的问题
第1题
冷却系节温器阀门开启温度过高,会使发动机()。
点击查看答案
第2题
就机检测节温器时,打开散热器盖。起动发动机使之温度升高,当冷却液开始流动时,表明节温器已开启,温度计读数就是节温器开启温度。()
点击查看答案
第3题
冷却系统节温器通过控制冷却水大、小循环来实现温度调节,其小循环流程为()。
A.热源-节温器-散热器-水泵-热源
B.热源-散热器-水泵-节温器-热源
C.热源-节温器-水泵-热源
D.热源-散热器-节温器-水泵-热源
点击查看答案
第4题
节温器故障不能造成柴油机温度过高。()
点击查看答案
第5题
在发动机上拆除原有的节温器,则发动机工作时冷却水()。
A.只进行大循环
B.只进行小循环
C.大、小循环都存在
D.水道被堵塞
点击查看答案
第6题
将冷却水所带的热量散入大气,以保证发动机的正常工作温度的装置是()。
点击查看答案
第7题
就机检测节温器时,打开散热器盖。若发动机还是冷态,而冷却液已经进行循环,说明节温器卡滞在开启位置。()
点击查看答案
第8题
把发动机上的节温器拆除后,则发动机工作时冷却水()。
A.只有大循环
B.只有小循环
C.大小循环同时存在
D.冷却水将不循环
点击查看答案
第10题
当发动机水温处于()C之间时,节温器主副阀门都部分开启,冷却水大小循环同时存在,此时冷却水的循环称为混合循环。
A.56~66
B.66~76
C.76~86
D.86~96T
点击查看答案