更多“中国的列车运行控制系统中，基于应答器和轨道电路传输，机车乘务员凭车载信号行车的是()。”相关的问题
第1题
处于CTCS-2级运行的列车，由（)为列车提供行车许可信息。
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第2题
采用区段进路行车法组织行车时，列车进入区段的条件是（)。
A.得到行调授权
B.凭车载信号显示
C.区段分界点进路防护信号机的开放信号
D.凭车载信号显示且得到行调授权
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第3题
采用联锁后备模式行车时，凭（)行车。
A.车站人员手信号
B.地面信号
C.车载信号
D.车载信号及地面信号
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第4题
列车运行控制系统中的地面信息接收模块属于（)。
A.地车信息传输通道
B.通信设备
C.车载设备
D.地面设备
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第5题
自动闭塞区段，（)接到车站或司机天气不良，难以辨认信号的报告后，应改按站间区间行车。
A.车站调度员
B.列车调度员
C.本务机车乘务员
D.车辆乘务员
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第6题
采用点式ATP模式运行时，凭（)行车。
A.车站人员手信号
B.地面信号
C.车载信号
D.车载信号及地面信号
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第7题
首期工程及支线采用BM模式（后备模式)组织行车时，列车凭车载信号（速度码)及地面信号行车。
A.移动闭塞法
B.BM模式
C.联锁模式
D.电话闭塞法
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第8题
LKJ-93型监控装置机车信号故障模式：列车运行中机车乘务员确认机车信号发生故障，并通知列车调度员，允许机车乘务员在()状态下顺序按压[4]键后，5s内依次按压[出库/8]、[4]键，将监控装置控制改为机车信号故障模式。
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第9题
基于轨道电路的ATC系统控制下，列车与先行列车之间的行车间隔都与闭塞分区的划分无关。（)
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第10题
具备CBTC功能的区域，凭（)显示，采用移动闭塞法组织行车。
A.车站人员手信号
B.地面信号
C.车载信号
D.车载信号及地面信号
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