更多“《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘12019150号)规定:始发、途中客流较大需双开车门组织乘降时,增开的车门由所在车厢列车员负责值守。()”相关的问题
第1题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停组织乘降时,列车员须
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第2题
《合肥客运段普速旅客列车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定:机后第一辆载客车厢()或尾部载客车厢()不得作为旅客乘降车门。
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第3题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[(2019]50号)规定:合理确定岗位职责分工。卧车
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第4题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停时的应急处置:车站客
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第5题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》合客乘[2019]50号)规定:各车厢的值乘位置安排由列车长
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第6题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘【2019】50号)规定:合理确定岗位职责分工。卧车可根据岗位值乘范围情况,本着方便旅客乘降的原则(),列车员开启车门,无人开启车门处应有“此门不开,邻车上下”标识。
A.开启车门组织乘降
B.组织乘降
C.合理确定开门位置
D.值乘车厢连接处车门
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第7题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:合理确定岗位职责分工。途中有
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第8题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车运行中的应急处置:列车工
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第9题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:客运乘务人员应熟练掌握值乘列车办客站及到开时刻、技术停点等业务知识。()
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第10题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停时的应急处置.受站场条件影响,通高站合个别车用站台阿限过可司大或落差过高时,(),加强()和(),也可提前组织旅客到相邻符合乘降条件的车门乘降。
A.可不使用安全踏板
B.单脚踩住安全踏板
C.安全提示
D.乘降组织
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