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第1题
气门传动组作用是使进排气门按配气相位规定的时刻进行开闭，并保证有足够的开度。（)
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第2题
（)的功用是按照发动机要求，定时开闭进、排气门，吸入新鲜气体，排除废气。
A.配气机构
B.燃油供给系统
C.冷却系统
D.曲柄连杆机构
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第3题
发动机配气机构主要功用不包括（)
A.传递动力
B.控制进排气门的开闭
C.气门关闭时保证汽缸密封
D.排出废气
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第4题
下列不能够改善换气过程、提高充气效率的是（)。
A.多气门机构
B.可变配气正时技术
C.减少进气受热
D.进气预热
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第5题
配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火顺序的要求，定时开启或关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或新鲜空气(柴油机)得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸内排出。()此题为判断题(对，错)。
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第6题
配气机构的功用是：按照发动机各缸工作过程的需要，不定时的开启和关闭进、排气门。（)
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第7题
以下可变配气气门控制机构中，既可以改变配气相位也可以改变气门升程的是（)。
A.VTCE
B.DVVT
C.MIVEC
D.VVTI
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第8题
对配气机构的功用叙述正确的是（)
A.柴油机换气过程的控制机构
B.控制进排气多少的控制机构
C.将足够的空气送入气缸的控制机构
D.控制进排气开启的机构
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第9题
汽车发动机采用涡轮增压技术、可变气门正时技术和可变进气歧管技术都是对发动机的配气系统，以优化发动机的性能。（)
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第10题
发动机在低速时，可变配气相位可使进气提前角（)。
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