应在何时检查发动机滑油量并按需添加（）

A.发动机滑油箱位于核心机匣3点钟位置，有专门的接近盖板

B.发动机滑油箱位于风扇机匣3点钟位置，勤务必须打开风扇整流罩

C.发动机滑油量的检查和添加应在停车5到30分钟内进行

D.发动机滑油量的检查和添加应在停车30分钟后进行

A.一小时

B.两小时

C.三小时

D.半小时

A.飞机起降五次就要添加

B.在200小时定检时添加

C.滑油在油量尺最低刻度以下时添加

D.滑油循环使用，无损耗，不需要添加

A.逐项检查，逐项划钩（厦门航要求划圈）；无须填写的内容（如添加的滑油量等）用斜杠划掉

B.无需填写或不适用的记录栏目空着

C.工作单卡应在工作现场填写或签署；维修工作完成后，就可以提前签署完工签署

D.工卡中不适用的项目，可以提前签署不适用

A.IDG滑油勤务必须在发动机停车以后5分钟

B.IDG滑油添加不能太快，以防止油量添加不足

C.IDG滑油勤务前后都要按压放气活门进行放气

D.IDG滑油添加过多和过少都会对IDG造成损坏

A.发动机、APU滑油添加量记录在航线维修记录本上，字迹应工整、清晰

B.滑油添加量记录精确到0.5夸脱

C.对于航前添加的滑油记录在当天第一航段并在加油量数值旁标注“航前”或“PF”

D.对于航前添加的滑油，在录入时录到前一天最后一个航段

A.没有时间限制，只要发动机关车时进行

B.航前，因这时滑油温度低，比较安全

C.应在发动机停车后5～30分钟内进行。加油过早，会使滑油喷出造成烫伤

D.加油过晚，会因油温降低导致加油过量

E.以上都不对

A.没有时间限制，只要发动机关车时进行。

B.航前，因这时滑油温度低，比较安全。

C.应在发动机停车后5—30分钟内进行。加油过早，会使滑油喷出造成烫伤;加油过晚，会因油温降低导致加油过量。

D.以上都不对

A.5分钟内

B.5分钟后

C.15分钟-2小时

D.无时限要求

A.滑油油样分析

B.滑油量检查

C.孔探检查

D.油滤检查