更多“车辆调度形式按车辆运行区间与停站方式不同可分为正班车、加班车、夜班车。()”相关的问题
第1题
按车辆工作时间的长短与类型，城市公共汽车车辆调度形式可分为（)。
A.正班车、加班车和定班车
B.正班车、加班车和夜班车
C.定班车、夜班车和正班车
D.定班车、加班车和夜班车
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第2题
客运班车在发生下列哪些情况之一时可凭临时客运标志牌运行（)。
A.原有正班车已经满载，需要开行加班车的
B.有抢险任务或突发事件的
C.原有客运标志牌不慎灭失，等待领取的
D.正式班车客运标志牌正在制作，等待领取的
E.因车辆抛锚、维护等原因，需要接驳或顶班的
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第3题
制动率按其研究的对象不同，可分为轴制动率、车辆制动率和列车制动率三种。（)
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第4题
制动率是闸瓦压力与机车车辆作用在钢轨上的垂直载荷之比。按研究对象不同可分为轴制动率、车辆制动率、列车制动率。（)
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第5题
班车如遇意外晚点、停开或变更车辆类别，班车在始发站停开、晚点或变更车辆类别时须及时公告。旅客因此要求退票，应退还全部票款，不收退票费。（)
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第6题
可以在电气化线路停站时使用水流冲刷车辆上部及车皮。（)
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第7题
铁路局车辆运行安全监测站和复示站设备实行日检，日检由调度主任负责。（)
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第8题
向区间岔线取送车,区间内卸车,列车（包括轨道车以及轻型车辆按列车开行)在区间中途折返时,禁止按出站调车办理。（)
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第9题
按运行方向定位：按车辆运行方向，右侧的四个轴承从前向后依次定义为右1～右4。轴位定义与标签安装位置无关。（)
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第10题
上下班车必须排队，严禁“抢上抢下”，需待车辆停稳方可上下车。（)
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