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[主观题]

车身刚度包括静刚度和动刚度,其中车身静刚度又分为整体刚度和局部刚度,车身整件刚度主要是指车身弯曲刚度。()

此题为判断题(对,错)。

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更多“车身刚度包括静刚度和动刚度,其中车身静刚度又分为整体刚度和局部刚度,车身整件刚度主要是指车身弯曲刚度。()”相关的问题

第1题

()是决定车身整体弯曲刚度的重要部件。

A.翼子板

B.发动机罩

C.车身侧围

D.前围板

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第2题

导轨刚度主要是指结构刚度、接触刚度和局部刚度。()
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第3题

车身抗撞性设计的核心内容是合理组织车身结构刚度。()
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第4题

从舒适性的角度考虑,车身刚度越低越好。()
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第5题

车身刚度和模态就是汽车的性能的最终评价指标。()
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第6题

非承载式车身结构因没有车架,所以车身要求具有高刚度,以承受各种载荷。()
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第7题

转子的支承刚度包括()。

A.转子刚度

B.转子轴刚度

C.轴承座刚度

D.油膜刚度

E.基础刚度

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第8题

在车身单质量系统中,弹簧采用刚度系数来描述,而减振器可采用()来描述。

A.阻尼力

B.阻尼比

C.阻尼系数

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第9题

下列参数哪个不是电控悬架调节的参数?()

A.悬架的阻尼

B.悬架的刚度

C.簧载质量

D.车身高度

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第10题

车身结构设计方面如何减小车内噪声?()

A.使车身固有频率避开发动机、底盘固有频率及激励力频率

B.避免主要部分(外板、车顶、地板)局部共振

C.提高车身支撑受力处刚度,减小振动,降低噪声

D.加强肋,加装阻尼材料,涂吸声材料

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