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3号线受电弓羊角与碳滑板的高低差不超过 1。5mm（）

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第1题

3号线受电弓要求检查羊角与碳滑板间隙不超过 5mm（）

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第2题

3号线受电弓要求检查羊角与碳滑板间隙不超过 2。5mm（）

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第3题

1号线受电弓两根碳滑板同一方向上厚度差不超过（）mm

A.1

B.2

C.3

D.4

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第4题

CR300AF测量碳滑板含碳部分剩余高度≥6mm，双滑板受电弓两滑板之间的高度差不超过3㎜，超限需更换（）

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第5题

受电弓弓头的主要组成部件有（）

A.碳滑板

B.羊角

C.心轴

D.导向盒

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第6题

目视检查受电弓碳滑板外观状态良好，当受电弓碳滑板出现下列情况，必须更换：正常磨耗到限（碳条残高小于（))或两条滑板剩余厚度差超过3mm。

A.4mm

B.5mm

C.6mm

D.7mm

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第7题

CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm，两条滑板剩余厚度差不得超过（)mm。

A.2

B.3

C.4

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第8题

CRH380B（L）型动车组受电弓碳滑板缺陷掉块占宽度方向应不超过40%时须更换（）

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第9题

CRH380A统型动车组受电弓碳滑板上表面无纵向贯穿性裂纹，无裂到碳滑板边缘且宽度大于（)的横向裂纹;摩擦区不超过（)条以上裂纹。

A.0.3mm

B.0.5mm

C.2

D.3

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第10题

HXD3C型电力机车检修范围及技术要求受电弓碳滑板原形厚度40mm左右，碳条磨耗后高度小于5mm或滑板总高度≤22mm时，更换滑板前、后滑板厚相差不超过3mm（）

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第11题

CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。（)

CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。()

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