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第1题
CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板接头或接缝处漏气，不用更换碳滑板。（)
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第2题
目视检查受电弓碳滑板外观状态良好，当受电弓碳滑板出现下列情况，必须更换：正常磨耗到限（碳条残高小于（))或两条滑板剩余厚度差超过3mm。
A.A.4mm
B.B.5mm
C.C.6mm
D.D.7mm
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第3题
CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查受电弓的接触压力，上推力和下降力两个值之差不应超过（)N。
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第4题
CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，受电弓的接触压力为（)N，需要进行调整。
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第5题
CRH5A型动车组一级检修中碳滑板及弓头组装的检修标准中正确的是？（）
A.受电弓碳滑板外观状态良好
B.弓角无变形，弓头变形，销子、开口销、翼板齐全
C.弓角弹簧及拉杆无折损
D.发现碳结块时，用粗锉刀锉平锐利的边缘
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第6题
动车组受电弓采用单臂受电弓，分为单碳滑、双碳滑板，接触网结冰情况下可使用（)。
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第7题
CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，受电弓的接触压力范围在70±15N，上推力和下降力两个值之差不应超过20N。（)
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第8题
受电弓架修后上车前检查内容包括（)。
A.螺栓力矩
B.碳滑板状态
C.升降弓时间
D.升弓压力
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第10题
CRH2A型动车组一级修车顶作业,只需检查确认内风挡状态即可，外风挡状态不需检查确认。（)
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