汽轮机通流部分动静摩擦的主要原因是动静部套加热或冷却时膨胀或收缩不均匀;动静间隙调整不当;汽缸法兰加热装置使用不当;受力部分机械变形超过允许值;转子套装部件松动、位移;();转子挠曲或汽缸严重变形的情况下强行盘车;通流部件破损或硬质杂物进入通流部分。

A.运行或设计不当造成的动静部分间隙过小

B.轴位移太大

C.隔板产生弯曲

D.以上说法都对

A.上、下缸温差可能引起动静部分摩擦

B.胀差过大

C.汽轮机转子交变应力太大

D.热应力引起的金属材料疲劳损伤

A.振动、发热

B.周期性泄漏

C.经常性泄漏

D.摩擦副表面磨损过快

A.之前进行

B.中进行

C.之后进行

D.同时进行

A.动静环面粗糙

B.密封定位不准，摩擦副未贴紧

C.转子轴向窜动量太大，动环来不及补偿位移

D.摩擦副损坏断裂

A.蒸汽温度不变

B.蒸汽温度提高

C.蒸汽温度降低

D.先升高再降低

A.振动的相位角是不变的

B.振动的相位角是变化的

C.振动的相位角有时变有时不变

D.振动的相位角起始变，以后加剧

A.并列关系

B.动静关系

C.主从关系

D.综合关系