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第1题
1号线司控器打到最大牵引位,要求模拟量输出大于()V
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第2题
1号线电客车将司控器主控手柄打到制动位时,需要在HMI上确认制动指令为()色
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第3题
1号线电客车将司控器主控手柄打到牵引位时,需要在HMI上确认牵引指令为()色
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第4题
1号线电客车当1车司控器钥匙打到占用位时,6车司控器钥匙机械上可以打到占用位()
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第5题
厦门地铁1号线电客车司控器主控手柄快速制动位输出电压应为()±0.15V
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第6题
门地铁1号线电客车司控器主控手柄满牵引级位输出电压应为()±0.15V
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第7题
3号线电车将司控器主控手柄打到牵引位时,需要在HMI上确认牵引指令为()色
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第8题
司机如需进入客室或尾端司机室处理故障,必须将驾驶端司控器手柄置于()位。
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第9题
CR400BF型动车组轮径校正方法:当车速超过()以上,将司控器手柄置于()位惰行()。
A.100km/h
B.“0”位
C.10S
D.20S
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第10题
门地铁1号线电客车司控器主控手柄零位输出电压应为()±0.15V
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