更多“1号线电客车将司控器主控手柄打到制动位时,需要在HMI上确认制动指令为()色”相关的问题
第1题
1号线电客车将司控器主控手柄打到牵引位时,需要在HMI上确认牵引指令为()色
点击查看答案
第2题
厦门地铁1号线电客车司控器主控手柄快速制动位输出电压应为()±0.15V
点击查看答案
第3题
门地铁1号线电客车司控器主控手柄满牵引级位输出电压应为()±0.15V
点击查看答案
第4题
1号线电客车当1车司控器钥匙打到占用位时,6车司控器钥匙机械上可以打到占用位()
点击查看答案
第5题
门地铁1号线电客车司控器主控手柄零位输出电压应为()±0.15V
点击查看答案
第6题
3号线电车将司控器主控手柄打到牵引位时,需要在HMI上确认牵引指令为()色
点击查看答案
第7题
1号线司控器主控手柄包括()
A.牵引位
B.制动位
C.快速制动位
D.紧急制动位
E.升弓位
点击查看答案
第8题
门地铁1号线电客车可缓解快速制动的操作有()
A.将主控手柄拉至常用制动位
B.将主控手柄拉至0位
C.将主控手柄拉至牵引位
D.强迫缓解
点击查看答案
第9题
司机室有电作业时,检查司控器输出状态:列车升弓、分高断、施加停放制动,通过HMI检查界面,确认HMI显示的柱状图标0-50%位与主控手柄实际位置能对应,司机室占有正常。
点击查看答案
第10题
司机室有电作业时,检查司控器输出状态:列车升弓、分高断、施加停放制动,通过HMI检查界面,确认HMI显示的柱状图标0-50%位与主控手柄实际位置能对应,司机室占有正常。
点击查看答案
第11题
双日检有电作业时,检查司控器输出状态:列车升弓、分高断、施加停放制动,通过HMI检查界面,确认HMI显示的柱状图标0-50%位与主控手柄实际位置能对应,司机室占有正常。
点击查看答案