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[单选题]

如果柴油机功率不足,拉杆系统又没有故障,供油齿条刻线却拉不出来,一般是()或机车电气故障所致。

A.喷油器

B.调速器

C.控制器

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第1题

根据故障现象、故障码内容、数据块数值检测柴油机功率不足故障时,按电控系统、进气系统、燃油系统、发动机机械部分的顺序进行。()
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第2题

发动机工作不稳定,主要是()引起的。

A.进气门与其导管松旷

B.燃料系对各缸供油不均和调速器故障

C.喷油器喷雾质量不佳

D.喷油时间过早或过迟

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第3题

司机正常用手柄卸载时,柴油机“飞车”的原因是()

A.联合调速器升速针阀开度太大

B.供油拉杆卡死在供油位

C.柴油机欠载

D.增压器输入气缸的空气过多

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第4题

测量柴油机的爆发压力,各缸供油刻线不得超过()刻线。

A.0.2

B.0.5

C.0.8

D.1.0

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第5题

引发柴油机在运行中突然停止的故障原因是()。

A.喷油泵损坏停止供油

B.活塞卡住不动

C.柴油机负荷过重

D.冷却水量不足

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第6题

为防止柴油机超负荷运行,控制喷油泵齿条最大供油量,设置了()。

A.最大供油止挡

B.弹性连接性

C.调节杠杆

D.紧急停车拉杆

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第7题

柴油机燃油系统中将柴油从油箱中吸出的部件是()。

A.输油泵

B.喷油器

C.喷油泵

D.调速器

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第8题

下列哪项不是柴油机燃油系统的主要部件()。

A.喷油泵

B.喷油器

C.火花塞

D.调速器

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第9题

机组运转不稳定有可能受下列哪种因素影响?()

A.燃油等级不对或水份、杂质过多

B.喷油器故障

C.调速器故障

D.气门间隙调态不当

E.进气系统故障

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第10题

属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的常见原因有()。Ⅰ、调速器故障;Ⅱ、操作失误;Ⅲ、大电流、过负荷;Ⅳ、滑油低压;Ⅴ、冷却水低压;Ⅵ、燃油供油中断。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ

D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

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第11题

内燃机车的功率,一般是指机车柴油机的功率。()
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