正常情况下,2、4号线中央ATS工作站和车站ATS/LCW工作站应在BV模式（取消验证模式）下操作（）

A.中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔红闪

B.DCC联锁工作站上显示道岔红闪

C.中央ATS工作站、车站现地控制工作站各操作一个来回，或中央ATS工作站操作两个来回（仅16号线）无法恢复正常表示

D.CC联锁工作站上操作两个来回后无法恢复正常表示

B．计轴区段红光带消除，中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站界面显示恢复正常

C．行调与司机共同确认在采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上正确显示

D．对应道岔故障消除

A.相关信号设备故障消除

B.计轴区段红光带消除，中央工作站或车站ATS现地控制工作站上设备恢复正常

C.行调和相关车站共同确认所有列车位置均能在ATS正确显示

A.TS工作站操作人员必须经过培训，考试合格，方可上岗操作

B.ATS中央设备正常时，行调在HMI上进行监控

C.若有需要时，行调可授权联锁站控制，或由联锁站执行紧急本地控制

D.中央ATS设备故障或ATS不能自动排列进路时，可由行调授权相关车站转站控或按照行调指令组织行车，故障恢复后，车站根据行调要求上交控制权

A.司机与车站；行调与司机

B.行调与车站；行调与司机

C.行调与司机；行调与司机

D.行调与车站；车站与司机