更多“正常情况下,2,4号线中央ATS工作站和车站ATS/LCW工作站应在BV模式(取消验证模式)下操作。()”相关的问题
第1题
在正常情况下,车站ATS/现地控制工作站应使用ATS功能界面;当ATS设备故障时,车站可自行转换使用现地控制工作站功能界面。()
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第2题
在中央ATS工作站正常时,车站不需要向行车调度员报告列车到发时刻;临时加开列车时,车站须向邻站报点()
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第3题
非CBTC列车,临时限速可通过中央ATS工作站或车站现地控制工作站按逻辑区段设置线路临时限速的起止点进行设置。()
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第4题
终端BOM模式显示“紧急模式”需要使用站务人员工号在车站监控工作站-运营模式下选择下发“紧急模式关”先关闭紧急模式。()
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第5题
车控室车站值班员获取控制权后,可不通过ATS工作站取消与保养的道岔有关的各类自动信号功能。()
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第6题
车站现地控制工作站由行车值班员负责进行操作,值班站长(或有现地控制工作站操作权限的人员)负责监控,行车值班员严禁在没有监控的情况下擅自操作现地控制工作站。()
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第7题
2号线ATS操作面板中,当最初的进路模式为MF,车站关闭信号后,新的进路模式为MN。()
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第8题
2号线ATS操作面板中,当最初的进路模式为MF,中央关闭信号后,新的进路模式为MN。()
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第9题
车站ATS/LCW工作站权限在车站时出现黑屏现象需立即通知专业人员进行维修。()
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