更多“内燃机车车体与转向架之间的连接装置都采用的是心盘和旁承的结构形（）”相关的问题
第1题
内燃机车采用低位水平牵引装置，车体与转向架间主要靠（)连接，是传递牵引力、制动力的机构。
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第2题
（）在我国干线机车上得到了非常广泛的应用，几乎所有的内燃机车和大部分电力机车均采用这种结构作为车体与转向架间的连接装置。
A.牵引杆装置
B.有牵引销（或心盘）+旁承的连接装置
C.无牵引销（或心盘）+旁承
D.铰接式连接装置
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第3题
牵引装置连接转向架和车体，用于在转向架与车体之间传递纵向力，允许车体和转向架之间做任何形式的相对位移。（）
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第4题
车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递（）。
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第5题
转向架与（)之间设置的弹性连接装置，称为车体支承装置（)。
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第6题
GKIC机车车体与转向架之间的连接装置是有心盘和旁承结构。（)
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第7题
铰接式转向架采用的铰接装置不属于车体与转向架间的连接装置。（）
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第8题
车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递垂向载荷（)
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第9题
车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动节主要传递垂向载荷。（)
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第10题
HXD3电力机车的车体与转向架的连接装置组采用中央斜单杆推挽式牵引杆装置（）
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第11题
车体支撑装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递（)。
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