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一般车体质量通过()弹簧传给转向架构架,然后通过()弹簧均匀地分配到各个轴箱上,最后经轮对作

一般车体质量通过()弹簧传给转向架构架,然后通过()弹簧均匀地分配到各个轴箱上,最后经轮对作用于钢轨。

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更多“一般车体质量通过()弹簧传给转向架构架,然后通过()弹簧均匀地分配到各个轴箱上,最后经轮对作”相关的问题

第1题

列车车体重量通过()传给转向架构架。

A.列车地板

B.一系悬挂

C.空气弹簧

D.轴箱

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第2题

一系弹簧悬挂装置安装在()之间。

A.转向架构架和轴箱

B.转向架构架和车体

C.轴箱和车体

D.转向架构架和车体底架

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第3题

二系弹簧悬挂装置安装在()之间。

A.转向架构架和轴箱

B.转向架构架和车体

C.轴箱和车体

D.构架和车体底架

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第4题

地铁车辆重量通过()传给转向架构架。

A.金属橡胶弹簧

B.空气弹簧

C.液压减震器

D.金属弹簧

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第5题

动车组非动力转向架一般由轮对轴箱装置、构架、弹簧悬挂装置、车体支承装置和制动装置组成,对于动力转向架还包括牵引电动机及传动装置。()
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第6题

将车体纵向载荷传递给钢轨的部件有()。

A.转向架构架

B.轴箱弹簧

C.牵引梁

D.联轴节

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第7题

侧向磨擦减振器安装于()。

A.车体侧梁与底架之间

B.转向架构架与悬挂装置之间

C.车体与转向架之间

D.转向架构架与车体底架之间

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第8题

在车体底架与转向架构架之间纵向安装(),能有效地抑制转向架的蛇行运动

A.垂向减振器

B.弹簧

C.纵向减振器

D.抗蛇行减振器

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第9题

AM96型转向架抗侧滚扭杆装连杆上端安装在()。

A.空气弹簧上盖板

B.摇枕

C.车体

D.构架

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第10题

转向架与车体的斜对称载荷,构架扭曲,弹簧刚度不一致等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。()
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第11题

弹簧支撑装置把车体质量均匀地分配到转向架。()
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