转向架与车体的斜对称载荷，构架扭曲，弹簧刚度不一致等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。()

转向架与车体的斜对称载荷、()、弹簧刚度不一致、轮径不一致、前后心盘不平行。或对角旁承压死等都能引起轮对()而造成脱轨。

车辆转向架与车体的斜对称载荷，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）

转向架与车体的（）载荷能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故

车辆前后心盘高度不一致或（）旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨。

车辆前后心盘()不一致或()旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。

车辆前后心盘高度不一致或（）旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故

车辆对角旁承压死，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）

转向架通常包括摇枕、侧架或构架、轮对轴箱装置、弹簧减振装置、转向架基础制装置等五大部件。（)

由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨。（)

由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线,即为悬浮脱轨。此题为判断题(对，错)。

2TN型转向架装用了变摩擦的（），同时与两级刚度弹簧结合，摩擦减振性能稳定；轴向与构架间纵向定位无间隙，轮对纵向定位刚度高，提高了运行平稳性