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[单选题]

列车车体重量通过()传给转向架构架。

A.列车地板

B.一系悬挂

C.空气弹簧

D.轴箱

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第1题

一系弹簧悬挂装置安装在()之间。

A.转向架构架和轴箱

B.转向架构架和车体

C.轴箱和车体

D.转向架构架和车体底架

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第2题

机车上部重量经二系悬挂传给转向架构架后,又经一系悬挂传给轴箱和轮对。()
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第3题

二系弹簧悬挂装置安装在()之间。

A.转向架构架和轴箱

B.转向架构架和车体

C.轴箱和车体

D.构架和车体底架

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第4题

一号线列车转向架一系悬挂采用()弹簧。

A.橡胶弹簧

B.钢弹簧

C.空气弹簧

D.紧急弹簧

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第5题

机车垂向力的传递J顷序:车体重量→车体底架()支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。

A、侧梁

B、枕梁

C、牵引梁

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第6题

关于西安地铁转向架轻量化设计描述正确的是()。

A.由于没有摇枕,重量降低

B.转向架横梁使用无缝钢管,兼作空气弹簧附加空气室,因而重量降低

C.由于一系悬挂使用圆锥橡胶弹簧,重量降低

D.H型构架

E.没有构架

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第7题

一系悬挂装置的主要功能有()。A 将轮对轴箱固定于构架上B 传递和缓冲制动力与牵引力C 支撑构架与车体重量D 有效衰减列车运行的蛇形运动
一系悬挂装置的主要功能有()。

A 将轮对轴箱固定于构架上

B 传递和缓冲制动力与牵引力

C 支撑构架与车体重量

D 有效衰减列车运行的蛇形运动

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第8题

轴箱和构架之间安装有一系悬挂装置。一系悬挂装置由()等组成。

A.圆锥形金属橡胶弹簧

B.调整垫

C.空气弹簧

D.压盖

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第9题

SS3型电力机车垂向力的传递顺序为车体重量→车体底架()支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。

A、侧梁

B、枕梁

C、牵引梁

D、中间梁

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第10题

客车转向架通常采用两系弹簧,在轴箱与构架间设(),又称第一系悬挂弹簧。

A、轴箱弹簧

B、摇枕弹簧

C、中央弹簧

D、第二系悬挂弹簧

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第11题

转向架垂向力的传递(以车体及上部重力为例,钢轨对机车的垂向冲击作用力,传递顺序与重力相反):机车上部重量→车体支撑装置→转向架构架→轴箱弹簧悬挂装置→轴箱→()→钢轨。

A.轴向拉杆

B.轮对

C.牵引装置

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