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[主观题]

SS3型电力机车垂向力的传递顺序为车体重量→车体底架()支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。

A、侧梁

B、枕梁

C、牵引梁

D、中间梁

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第1题

SS3型电力机车车体底架是车体的基础,主要用来安设车体内各种设备,承受并传递()。

A、纵向、垂向、横向力

B、纵向、垂向、离心力

C、纵向、垂向、向心力

D、纵向、横向、向心力

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第2题

SS3型电力机车纵向力的传递顺序为车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→()→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。

A、车轮

B、车轴

C、轮心

D、轮箍

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第3题

SS3型电力机车在转向架构架和轴箱之间起减振作用的有弹簧和垂向()系统。

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第4题

SS3型电力机车,轴箱的作用是将机车的重量传递给车轴,同时将来自轮对的牵引力、制动力、横向力通过轴箱拉杆传递到转向架构架上去。()
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第5题

SS3型电力机车上装有三种减振器,它们分别是垂向液压减振器,横向油压减振器和侧向()。

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第6题

SS3型电力机车转向架的主要作用是承担机车上部重量,产生并传递(),实现机车在线路上的行驶。

A、横向力

B、纵向力

C、牵引力和制动力

D、摩擦力

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第7题

机车垂向力的传递顺序:车体重量→车体底架()支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系圆簧→轴箱→车轴→车轮对→钢轨。

A.侧梁

B.枕梁

C.牵引梁

D.中央支撑

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第8题

电力机车的构架向轮对传递垂向力、纵向力和横向力的主要构件是()。

A.端梁

B.枕梁

C.牵引梁

D.侧梁

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第9题

电力机车的构架向轮对传递垂向力、纵向力和横向力的最主要构件是()。

A.端梁

B.枕梁

C.牵引梁

D.侧梁

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第10题

SS3型电力机车牵引区段,车站有一条到发线有效长为769m,按11m换算,该线的换算容车数是()。A.55辆B.

SS3型电力机车牵引区段,车站有一条到发线有效长为769m,按11m换算,该线的换算容车数是()。

A.55辆

B.58辆

C.60辆

D.65辆

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