(SOP)在地面发动机开车后如果输入飞机重量/无燃油重心应在()。

A.在进近参考页面输入飞机全重

B.在性能起始页面输入燃油重量

C.燃油不足，应就近机场着陆

D.减少发动机推力

A.起飞性能页面

B.进程页面

C.燃油预计页面

D.以上都不对

A.总重和备用油量

B.总重和无燃油重量

C.加油量和无燃油重量

D.加油量和储备油量

A.爬升页面

B.巡航页面

C.航段页面

D.A和B和C

A.起飞重量-起飞油量

B.最大起飞重量-起飞油量

C.起飞重量-机翼燃油

A.立即按压相应ENGFIRE灭火按钮实施关车

B.检查ECAM“FUEL”页面燃油LP活门位置;如果LP燃油活门关闭(琥珀色交叉线)，则无机组动作。延迟一段时间后发动机会关车

C.检查ECAM“FUEL”页面燃油LP活门位置;如果LP燃油活门关闭(琥珀色交叉线)，则立即按压相应ENGFIRE灭火按钮实施关车

D.发动机引气1和2.....ON(以防止引气受污染)

A.发动机页面

B.系统页面

C.燃油页面

D.以上都是

A、FAC计算VSLG，然后计算出全重

B、飞机低于14500英尺或250kt时，根据迎角、速度/马赫、高度、推力和重心计算全重

C、飞机高于14500英尺或250kt时，根据储存在FAC中的全重和设置的燃油消耗模块进行更新，从而计算出全重

D、无论任何高度，根据起飞前起始页面输入的ZFW和重心，结合FQI和FLSCU数据进行更新，从而计算出全重

当飞机的重心位置不合适时，可通过（）的方式进行调整。

A.减少飞机燃油重量

B.货物倒舱

C.增加备用燃油重量

D.卸下货物

E.高速旅客座位

飞机的操作重量是指（）。

A.飞机的基本重量＋飞机燃油重量

B.飞机的基本重量－飞机燃油重量

C.飞机的基本重量＋业载重量

D.飞机的基本重量－业载重量

A.空调发动机

B.巡航发动机

C.巡航机轮

D.机轮发动机