(发动机)发动机关车的正常程序是将发动机主电门调置到OFF位。如果发动机未按预期关停，则使用以下程序：()。

A.将发动机方式选择放CRANK(冷转)位，主电门放ON位

B.将发动机主电门放OFF位，发动机方式选择按钮放CRANK位，发动机人工起动按钮放ON位

C.与B相同，只是改为将发动机主电门放ON位

D.不确定，视工况而定

A.将发动机引气电门放到OFF位

B.将发动机灭火电门放在预位位时

C.起动发动机时

D.以上都可以

A、在脱离结冰区之前都不允许把电门放回到”OFF”位

B、无需人工扳动，当发动机防冰活门打开后，电门将自动跳回到”OFF位

C、当发动机”COWLVALVEOPEN”灯从明亮变为暗亮以后

D、当使用发动机过程中起动电门应始终置于”CONT”位

A.为了延长发动机驱动泵的使用寿命

B.为了延长闭锁活门的电磁线圈寿命

C.为了防止液压油结冰造成闭锁活门冻结

D.以上B和C

A.当燃油泵压力下降时;

B.当发动机关车或ENGFIRE电门松出时;

C.当发动机火警探测系统探测到火警时。

A.将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”，并将相应的发动机引气电门置于”OFF”位

B.在冷却几分钟以后，按压跳开复位电门

C.将两个发动机引气电门都置于”OFF”位

D.将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”位，相应的发动机引气电门也置于”OFF”位，并将APU引气电门置于”OFF”位

A.对应的发动机开始灭火

B.对应的发动机液压关断活门关闭，液压泵停止工作

C.灭火瓶释放同时发动机关车

D.如果没有进一步的动作，没有任何情况发生

A.发动机驱动泵从发动机上脱开

B.电磁闭锁活门通电，发动机驱动泵低压

C.电磁闭锁活门断电，发动机驱动泵增压

D.液压关断活门关阅，发动机驱动泵增压

A.两个发动机灭火瓶，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门

B.两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门

C.两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门

D.两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个过热探测电门，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个外部测试电门

A、发动机进气道是由热引气加温的

B、ENG ANTICE电门接通，发动机计算机电门在AUTO位，电源便供到PT2/TT2加温元件上

C、当外界环境温度高于10摄氏度时，发动机防冰系统工作不得超过10秒钟

D、以上全正确