(性能)飞机起飞后，当襟缝翼完全收好后ECAM下部显示将由()页面代替原来的()页面。

在下部ECAM显示组件上，不能人工调出的页面是：()

A、STS(状态页面)

B、CRUISE(巡航页面)

C、ELEC(电源页面)

上部ECAM显示组件失效时，错误的说法是：()

A、发动机/警告页面自动取代ECAM下部显示组件上的系统/状态页面

B、机组通过SWITCHING(转换)面板上的ECAM/NDXFR(ECAM/ND转换)电门，将下ECAM上的发动机/警告页面转换到ND上以便在下ECAM显示系统/状态页面

C、机组按压并保持(最多3分钟)ECAM控制面板上相关的系统页面按钮，可在下部ECAM显示组件上暂时显示系统/状态页面(代替发动机/警告页面)

A.15个系统页面、2个状态页面和2个巡航页

B.11个系统页面、1个状态页面和1个巡航页

C.5个系统页面、5个状态页面和2个巡航页

D.50个系统页面、2个状态页面和2个巡航页

A.爬升页面

B.巡航页面

C.航段页面

D.A和B和C

A.上半区显示主要发动机参数、警告及备忘信息，下半区显示机载燃油和襟、缝翼位置

B.上半区显示主要发动机参数、警告信息、机载燃油和襟、缝翼位置，下半区空白

C.上半区显示主要发动机参数、机载燃油和襟、缝翼位置，下半区显示警告及备忘信息

D.上半区显示襟、缝翼位置，下半区显示主要发动机参数、警告及备忘信息

发动机巡航状态的推力约为起飞推力的65%—75%。()

A.发动机参数

B.客舱增压参数

C.区域温度

D.A+B+C

A.发动机页面。

B.舱门/氧气页面

C.电气页面。

D.以上都不对

A.500ft

B.600ft

C.700ft

D.800ft

A.航路数据页面

B.性能页面

C.进程页面

D.巡航页面

A.在飞机巡航时，给前缘装置的液压系统释压，防止前缘襟翼和缝翼伸出。

B.在飞机使用前缘襟翼和缝翼时如果载荷过大，则将液压系统释压，使前缘襟翼和缝翼收回。

C.在飞机将要失速时，给液压系统释压，收回前缘襟翼和缝翼，使飞机回到巡航状态。

D.在飞机巡航时，如果前缘襟翼和缝翼意外伸出，给液压系统释压，收回前缘襟翼和缝翼