上部ECAM显示组件失效时，错误的说法是：（)A、发动机／警告页面自动取代ECAM下部显示组件上的系统

A.是，自动转换

B.不是，必须人工转换

A.无法自动转换

B.在ECAM转换面板上用ECAM/NDXFR(ECAM/导航显示转换)旋钮，可使发动机/警告页面显示在ND上

C.以上A，B和C

当ECAM处于单显状态时(只有一个ECAM显示组件)触发了咨询信息时，那么：()

A、相关的系统页面会自动显示在ECAM显示组件上

B、咨询信息ADV的字样会出现在E/WD的上部，此外ECAM控制面板上相关的按钮会闪亮，以指示相关的系统页面

C、会有STS字样在ECAM上显示，ECAM控制面板上相关的按钮会闪亮，以指示相关的系统页面

A.信息可以传输到另一台显示组件来显示

B.ECAM数据不能被传输到另一台显示组件，该数据丢失了

C.ND或PFD数据不能被传输给另一台显示组件该数据丢失

A.两个相关的 液压系统失效(除在地面发动机停车外)

B.使用翼尖刹车时

C.缝翼或襟翼故障时

D.以上都是

A.关掉对应的ECAM显示选择

B.按下调定钮

C.按下并保持相应的系统按钮

D.无法显示

A.正确

B.错误

A.BSCU双通道失效，导致失去防滞前轮转弯失去

B.失去正常刹车，并伴有黄液压系统故障

C.防滞前轮转弯电门被设置在OFF位

D.A+B

A.BSCU双通道失效，导致失去防滞前轮转弯失去

B.失去正常刹车，并伴有黄液压系统故障

C.防滞前轮转弯电门被设臵在OFF位

D.A或B

A.ECAM状态页面会显示如何进行人工增压控制

B.ECAM增压页面会显示如何进行人工增压工作

C.失去增压控制，需要尽快下降高度

D.最终进近时，向下拨动人工垂直速率控制开关，将外流活门完全打开