当飞机顶起在空中状态时，使用地面维护手柄打开起落架舱门后()

A.主起落架舱门打开电门故障

B.空地电门故障

C.起落架下锁电门故障

D.以上全不正确

A.空地电门故障

B.上锁电门故障

C.舱门打开电门故障

D.以上全不正确

A.前后舱门由前起落架机械作动，前后舱门都可地面人工收放

B.前后舱门由前起落架机械作动，前舱门可地面人工收放

C.前后舱门由前起落架机械作动，后舱门可地面人工收放

D.后舱门由前起落架机械作动，前舱门只可地面人工收放

A.防止飞机在地面误将起落架收起

B.防止飞机在空中起落架收不上去

C.在着陆时防止起落架放不下来

D.在起飞时防止起落架舱门打开

A.左液压系统工作

B.中央液压系统工作

C.右液压系统工作

D.刹车储压器有压力

A.起落架收放系统维修后，首次飞机中进行几次收放试验

B.更换有故障的部件并校准后，在地面进行收放试验

C.飞机每100次起落后，应进行收放试验

D.飞机发生重着陆

A.吸收撞击能量，保护飞机结构

B.防止飞机在地面误收起落架

C.防止空中收不上起落架

D.防止起飞时起落架舱门打开

A.起落架舱门前面

B.起落架舱门后面

C.起落架舱里的右侧

D.起落架舱里的左侧

A.控制起落架的收放和舱门的操作

B.向ECAM提供起落架信心用于显示

C.为飞机其他系统提供空地信号

D.以上所有

A.拉出副驾驶一侧的T形手柄，使用应急放出储压器的压力打开舱门并放出起落架。

B.拉出副驾驶一侧的D形手柄，使用应急放出储压器的压力打开舱门，靠重力放出起落架。

C.使用手摇泵放出起落架

D.听天由命