顶起飞机进行收放实验，收起起落架时，如果舱门打开后，主起落架没有收上，可能是：

A.主起落架舱门打开电门故障

B.空地电门故障

C.起落架下锁电门故障

D.以上全不正确

A.首次飞行中要在起飞后进行几次收放试验。

B.首次飞行应限制载客人数。

C.顶起飞机作起落架收放试验。

D.对起落架液压收放系统进行内漏测试.

A.起落架收放功能被抑制

B.舱门收放功能被抑制

C.起落架和舱门收放功能都被抑制

D.都不受影响

A.起落架可在任何情况下收起(安全)

B.前轮定中时，起落架可收起

C.起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位

D.起落架总是可以用人工曲柄备用收起

A.提高飞机着陆的安全性，并可靠地支撑飞机

B.便于控制飞机的滑跑方向，实现灵活转弯

C.在空中收起后减小空气阻力，增大飞行速度

A.在收放前，确保辅助顶点的千斤顶压力表读数不超过规定负载

B.不能同时使用机身千斤顶和轮轴千斤顶来顶起飞机

C.可以使用飞机的液压系统或地面液压车来给飞机提供压力

D.可以使用惯导来监控飞机的水平姿态

A.放起落架正常

B.收起落架正常

C.起落架必须重力放出

D.起落架不能收放

A.无法实现

B.由于减震支柱此时处于全伸出状态，所以灌充时气体压力读数与在地面时不同

C.可以灌充红油，但必须在飞机落地后才能灌充气体

D.可以将减震支柱压缩到一定长度，以模拟地面压缩状态后进行灌充